2018年12月份，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》，其中明確指出“無廢城市”的主要任務之一，就是要將廢舊輪胎等固體廢物分類收集及無害化處理設施納入城市基礎設施和公共設施建設范圍。隨著廢輪胎對環境造成的污染日趨嚴重，廢輪胎的回收處理和作為二次資源的再利用已受到越來越多的重視。

我國至今沒有關于廢舊輪胎回收利用的具體立法，“誰污染，誰治理”在廢舊輪胎回收利用方面沒有具體的措施，但工業和信息化部關于印發出臺《廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法

中國是世界上第三大輪胎生產國，21年輪胎產量超過1.3億條，僅次于美國和日本，當年生成的廢舊輪胎達5萬條。因而，對廢舊輪胎回收利用的問題越來越引起社會各界的關注，而其中蘊含的商機也被相關企業和投資者看好。

我國輪胎年總量居世界第二位，每年產生的廢舊輪胎超過4億條。目前全球每年生產的廢舊輪胎更是達到40億條以上，并以每年兩位數的速度增長。其中，70%的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢舊輪胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進口。因此，加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。

廢輪胎被稱為黑色污染，其回收和處理技術一直是世界性難題，也是環境保護的難題。據統計，目前全世界每年有 1 5 億條輪胎報廢，其中北美占大約 4 億條，西歐占近 2 億條，日本 1 億條。在上世紀 90 年代，世界各國最普遍的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。但隨著地價上漲，征用土地作輪胎的掩埋／堆放場地越來越困難。

熱解是一種將廢輪胎徹底地裂解為各種可用資源的技術, 廢輪胎熱解后可獲得高附加值的熱解氣、熱解油、熱解炭和鋼絲, 是目前廢舊輪胎回收利用的熱點方法, 被認為是處理廢舊輪胎最經濟、***的途徑之一。 目前, 廢輪胎的回收利用方式主要為直接利用,例如: 輪胎翻新; 粉碎后加工利用, 如生產膠粉、再生膠; 熱能利用, 如直接焚燒發電、熱解。其中, 熱解是一種將廢輪胎徹底地裂解為各種可...

生活垃圾是人類日常生活和生產中產生的固體廢棄物，由于排出量大，成分復雜多樣，且具有污染性、資源性和社會性[1]，需要無害化、資源化、減量化和社會化處理，如不能妥善處理，就會污染環境，影響環境衛生，浪費資源，破壞生產生活安全，破壞社會和諧。垃圾處理就是要把垃圾迅速清除，并進行無害化處理，***加以合理的利用。垃圾處理的目的是無害化、資源化和減量化。